路基填料化学改性微细结构技术

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摘要：伴随着我国经济的飞速发展，我国对于公路的需求量逐渐增加，公路的运输量逐渐加大，这对于公路提出了严峻的考验。路基是公路的重要组成部分，路基的质量决定了公路的质量，因

伴随着我国经济的飞速发展，我国对于公路的需求量逐渐增加，公路的运输量逐渐加大，这对于公路提出了严峻的考验。路基是公路的重要组成部分，路基的质量决定了公路的质量，因此发展路基填料化学改性细微结构技术是十分有必要的。同时盐渍土路基填料改性技术与膨胀土路基填料改性技术是路基填料化学改性微细结构技术的重要环节，因此，本文探讨了盐渍土路基填料改性技术与膨胀土路基填料改性技术。

1 路基填料化学改性细微结构技术中的盐渍土路基填料改性技术

1.1 盐渍土含义与分类

盐渍土主要有盐土与碱土以及各种盐碱化土壤的总称。盐渍土按不同专业可以分成不同类别。按照生成条件可以分为盐土、碱土、胶碱土、盐质碱土、盐质胶碱土。按照其含盐性质进行分类，可以分为碳酸盐渍土、硫酸盐渍土、亚硫酸盐渍土、亚氯酸盐渍土以及氯盐渍土。按照土壤发生盐渍化程度可以分为，弱、中、强、过盐渍土四种。还可以按照土壤中含有盐分在水中的可溶性进行分类，根据盐分在水中的可溶解程度可以有效地评价盐渍土工程的稳定性。

1.2 盐渍土对路基工程带来的危害

盐渍土对于路基工程带造成的危害主要包括以下几种。第一种，盐胀。当盐渍土中的盐分发生结晶造成膨胀就会导致路基发生不平，甚至是开裂的现象。当昼夜温差发生变化时，就会导致在盐胀作用下的路基表面出现疏松、多空等现象，从而导致公路容易受到风蚀出现陷车事故。第二种，淋溶和湿陷。由于盐渍土发生低矿化度的降水或流动水将土壤中的易溶盐晶体给溶解，就会导致土壤中的固体减少，孔隙增大，进而导致路基在受重超过自身范围的情况下发生沉陷、坍塌等事故。第三种，翻浆。发生翻浆主要是因为盐渍土中的易溶盐晶体发生聚冰、脱水、吸湿潮化现象，进而降低了土壤的承载力，由于外荷载的反复作用导致翻浆，造成公路表面湿滑、泥泞，对车辆的正常运行造成严重的影响。第四种，腐蚀。由于盐渍土中含有易溶盐，会与路基施工中所使用的材料发生化学反应，进而导致材料发生腐坏，导致路基受到破坏，进而对道路整体质量造成严重影响。

1.3 盐渍土的特征对路基造成危害的原因

吸湿性、松胀性、侵蚀性与腐蚀性都是盐渍土的主要特征。盐渍土的这些特征都会对路基造成危害。其中吸湿性主要是氯盐渍土具备的特征，这就导致用氯盐渍土作为路基的填料会发生吸水软化的现象，降低了路基的强度，进而影响道路整体的稳定性与可靠性。松胀性会导致路基中土壤体积发生变化，进而影响路基的安全性与稳定性。侵蚀性与腐蚀性对路基施工过程中所使用的钢筋、混凝土等材料产生损害，进而对路基造成影响。

1.4 盐渍土化学改性细微结构技术

盐渍土化学改性细微结构技术主要包括以下几个步骤。其一，对于盐渍土地区的路基的土壤其含盐量大于填料容许的值时进行铲除。其中对于年平均降水量小于60mm，相对湿度小于40%，干燥度大于50且路基表层土不受氯盐含量限制的地区，可以不进行铲除。其二，为防止地下水上升导致路基土壤出现次生盐渍化，可以在路基的上游地区促使取土坑的面积进行扩大，使其达到蒸发池的作用，有效促使路基土壤中的地表水被拦截，进而促使地下水位得到降低。其三，提高路堤的高度，使其高于最小填土高度，有效地避免路堤发生冻害与次生盐渍化现象。其四，重视对填料的含盐量与夯实密度的控制。当路基土壤中的含盐量符合规定中的填料要求时，可以有效地避免路基土壤发生膨胀以及松胀等情况，从而为路基的稳定性打下坚实的基础。同时控制填料的夯实密度，促使路基更加坚实。第五，设置毛细水隔断层。设置毛细水隔断层可以通过隔断层将地下毛细水进行阻隔，避免毛细水对路基的侵蚀，进而提高路基的安全性、可靠性与稳定性，促进我国交通运输行业得到发展。

2 路基填料化学改性细微结构技术中膨胀土路基填料改性技术

2.1 膨胀土的物理性质与工程性质

膨胀土的物理性质主要在于，第一，含水量。膨胀土的含水量大小决定了其膨胀趋势。当路基土壤中的含水量发生变化，就会产生向水平方向与垂直方向的膨胀。第二，干容重。干容重对于膨胀土的膨胀趋势产生重要的因素。第三，膨胀趋势。对路基土壤进行检测其膨胀率，通过膨胀率预测其膨胀量。第四，膨胀压力。膨胀力就是膨胀压力，也就是当发生最大程度的膨胀时，再通过加荷载回到最初的状态所需的压力。

文章来源：《中学化学》 网址: http://www.zxhxzz.cn/qikandaodu/2021/0312/816.html

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